交通事故 丨事故责任划分（三）

● 调头、上坡、下坡时发生的碰撞事故责任认定（内容和图片均转载自网络，千寻生活）

在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，准备下坡的车没有让行正在上坡的车而造成的碰撞事故，由下坡车负全责。车辆在上坡时需要较大的扭距和动力输出，相对正常路面驾驶要难于操控。所以如果正在下坡的车辆，发现已经有车辆上坡理应礼让。

在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，下坡车已经行至中途时，上坡车没有让行造成的碰撞事故，由上坡车负全责。

车辆在调头时没有避让直行车辆，造成的碰撞事故由调头车辆负全责。相对于调头车来说，直行车拥有道路的优先使用权。在调头时可以稍为驶出小部分，让直行车辆注意到你调头的意图并进行避让，然后再进一步完成调头操作。

在有禁止调头标志、标线的地方及人行道、桥梁、陡坡、隧道调头时，发生的碰撞事故由调头车辆负全责。这个没啥好解说的，都说了不准调头你硬要调头，这都是吃太饱撑坏脑的行为。

最后给大家送上一段公路上的违章调头，导致对向车辆因为闪避而翻车。

【公路违章调头 对向车辆闪避翻车】

总结：其实在交通事故当中，真正的哪一方全责还是小数的，大部分都是因为双方都有过错才会有事故的发生。所以小编写这编文章的目的，除了教大家如何辨别事故中责任的划分外。也顺便借此告诉大家什么情况下容易发生事故、什么误操作会导致撞车。唯有大家都弄懂了这些，才能进一步谈双方应该互相礼让、文明驾驶。而不会因为开斗气车、赌运气车而最后伤神、伤身、伤钱、伤车。

有网友在评论当中告诉我们：现实中有很多事故明明是对方责任，但因为没有足够的证据，而被警方错判误判的冤案。尤其是追尾事故，只要对方不认，基本都判后车责任。针对这个情况有网友建议，车一动就打开行车记录仪。这是一个很好的建议，下文会针对行车记录仪进行一些补充说明。好了，下面继续给大家讲讲一些已知的、常见、且易辨识的交通事故责任划分。